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汽车武义凸轮轴磨损变形诊断

来源:http://wuyi.s-camshaft.com/news497046.html   发布时间:2020-11-09 15:27:00

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    武义凸轮轴在使用中常会因齿轮配合不良、润滑失效引起正时齿轮的金属摩擦声。检修时应检查正时齿轮副的啮合间隙;检查凸轮武义轴轴向间隙和武义凸轮轴突缘厚度。

   (1)凸轮轴轴向间隙:

    是由正时齿轮的止推凸缘与隔圈厚度差来决定的,一般为0.05~0.18mm范围。检查时,拆下正时齿轮盖,将凸轮轴撬向前移,然后用厚薄规塞入推力凸缘与正时齿轮端面之间,测得的间隙应为0.10mm左右,轴向间隙的使用限度一般为0.25mm。若轴向间隙过大,易引起凸轮与挺柱底部的异常磨损,应更换加厚的止推突缘或磨薄隔圈进行调整。安装时,推力凸缘有推力凸台的一面应面向正时齿轮(链轮)。

    (2)凸轮轴弯曲的检测:

    用V形铁支承凸轮轴两端的轴颈,将百分表置于凸轮轴中间轴颈之上,轻转凸轮轴一周,此时,百分表表针的至大读数与至小读数之差的一半,即为凸轮轴的至大径向跳动量(即弯曲度),该值应不超过0.03mm。若超限可对凸轮轴进行冷压校直或更换。

    (3)凸轮高度的测量:

    凸轮的磨损会使气门的升程规律改变和至大升程减小。当凸轮至大升程减小值大于0.40mm时,则更换凸轮。

    检测凸轮升程时,可在推杆上端安装一个百分表,在百分表测头和推杆之间用一根橡胶套管连接,转动曲轴,使凸轮的基圆部分处于气门挺柱的下面时,把百分表调整到零位,这时再转动曲轴,直到推杆在至上面的位置,记录百分表上指示出的移动距离,是否符合规范。排气门升程减小,会使缸内燃烧后废气残存较多,温度升高,缸内工作不正常。

检测凸轮高度,若不符合要求应更换新件。

    (4)凸轮轴各轴颈与座孔间隙的检测:

    可用外径千分尺测量轴颈,再用内径千分尺测汽缸盖上的轴颈座孔内径,两者之差即为配合间隙,若超过规定值时,应更换凸轮轴或汽缸盖,严重时两者一起更换。



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